真能省油/提升动力?壹.评测

电子加速器真的可以增加动力吗?可以节省多少燃料?真的好用吗?不久前,如果我们有兴趣测试他们最新的8周年touch +,则Camus与我们联系,因此我们将其安装在Angkesaila上并测试了上述问题。

电子油门通过安装在油门踏板上的信号放大器实现其工作。简而言之,它会放大控制节气门开度的原始电信号。坦率地说,事实证明,当您踩下一半的油门时,油门只有一半打开。在运动模式下,通过该设备“放大”信号后,可以将节气门打开至大约3/4。它主要在不同模式下改变不同的节气门开度,并且在全节气门时加速度不会发生变化。

如果您仍然不明白,请查看他们的官方宣传图片:

在节油模式下,功率明显减弱,节气门上半部的发动机转速不超过2500rpm。要说这是否足够,我认为当交通拥堵停止时,它将使行驶更加顺畅,并且速度控制将更加容易。当返回平整的道路时,油门响应会变慢,但在低速时却不那么明显,并且仍在可接受的范围内。

原始的汽车模式与未安装的汽车模式相同,因此在此不再赘述。

切换到运动模式后,我感觉起步时的加速更轻,踩加速器的降档时间也更早了,显然感觉更强了。在低速行驶时感觉更激进,但如果习惯了,如果减轻油门踏板的作用,仍然可以平稳行驶。

运动模式+和赛车模式下的油门响应速度会更快,脚下的任何小动作都会放大数倍,并且乘坐舒适性会变差。低速走走时的乘坐舒适性很差。加速器的轻微踩踏和关闭将引起明显的挫败感,并且车上的乘客也将变得不舒服。区别在于脾气暴躁和极度脾气暴躁,都不适合在城市中使用。

最后一种智能模式,因为它已经行驶了太长时间,所以暂时感觉与原始汽车模式没有什么不同。在适应驾驶习惯之前,可能需要更长的记录时间。

除了带来更流畅的动力体验外,节油也是电子油门加速器的卖点之一。

为了测试在节油模式下是否真的可以省油,编辑选择了每日通勤距离,分别使用节油模式和原车模式来回测试两个。该地图显示单向行驶距离为24公里。距离主要是城市高速公路,但由于时间是高峰时间,因此平均速度仍会较低。

购买限制似乎对深圳的道路状况没有帮助。每天要花20分钟才能完成在香蜜湖路短短3公里的路程。即使您清晨出门避开最繁忙的时间,平均速度也仅为27km / h。

整个空调设置为25度,AC ECO已打开,风量为一巴。

模式:原车模式:省油模式。仪表显示油耗6.5L / 100km6.1L / 100km,里程96.6km95.3km,油耗6.58L6.04L,实际测得油耗6.81L / 100km6.34L / 100km,平均速度28km / h37km / h

比较两种不同模式下的油耗,可以发现在省油模式下油耗降低了0.47L / 100km。因为主要目的是在加速阶段减少油门开度以达到节油的效果,所以如果您将油门开得越深,道路越拥挤,节油效果就会越明显,并且甚至可以节省1L / 100km以上的距离。

加装油门加速器省油评测

壹. 评测

Yichezhi最近获得了一种名为ULTRA cc的产品。

图:没错,就是它

这到底是什么?

也许一些消息灵通的朋友已经猜到了这是什么,是的,它是CAMMUS ULTRA cc节气门控制器。

油门控制器实际上就是我们通常所说的油门加速器。其原理是,节气门开度信号接收器使用可缩放节气门传感器信号的组件,以便接收器可以根据需要接收实际的加速踏板行程。相同的电信号,从而达到电子节气门自由控制的目的。

换句话说,简单地说,可以根据控制器设置的模式或个人喜好来改变油门的响应。具体表现是通过加速油门的响应速度来加速车辆的瞬时加速性能,从而使车辆具有更快的起步感觉。还可以减慢油门的响应速度以在车辆行驶时获得更舒适的模式,即某些车辆上的ECO模式,以实现节省燃料和环境保护的目的。

换句话说,使用该产品,电动汽车还可以给人一种像兔子一样的动感,或者已经非常猛烈的汽车也可以使它变得安静,但是我认为普通人不会这样做。对。

根据规则,在介绍了此类产品的特性之后,首先让我们谈谈这次获得的CAMMUS ULTRA cc的一些基本条件。

从图中可以看出,就外包装而言,这款ULTRA cc节气门控制器类似于我们目前在市场上看到的手机包装,简单而不花哨。尽管它是汽车产品,但看起来并不难看或看起来像某些产品。该产品的包装是完全可以接受的,并且不发粘。盒子上的图案是凤翔电动超级跑车TITAN,据称电池寿命为400公里。

与其他某些Cammus CAMMUS油门控制器产品不同,它们更喜欢使用深色和冷色调。在外观上,此ULTRA cc更易于接近。有4种颜色,分别是粉红色蓝色,粉红色绿色,橙色和珍珠色。白色,对于柔软的女孩来说,这种色彩斑appearance的外观可以吸引他们的心。这次我得到的是珍珠白,看起来仍然很新鲜,而且外观还不错。

弧形设计面板和具有弧形边缘设计的屏幕的添加大大改善了整体视觉效果。前面板上的按钮与早期的CAMMUS产品不同。大按钮具有更好的手感。与许多制造商的所谓“新”产品相比,使用触摸按钮的优势也很容易体现。性别更加清晰,在驾驶过程中由于分心的选择不容易引起危险。

图片:ULTRA cc有4种颜色,分别是粉红色蓝色,粉红色绿色,橙红色和珍珠白色 图片:本次评估中使用的珍珠白版本ULTRA cc

打开盒子。除主机外,包装盒中还包含电缆适配器,手册和电缆扎带。也许敏锐的朋友已经注意到,电缆的另一端与您手中的iPhone数据电缆具有相同的接口。 ,CAMMUS为什么选择这样的接口?能够插入iPhone吗?当然不是。与许多制造商使用microUSB接口的方式相比,该接口的优势显而易见。双方都可以使用,盲插完全不是问题。

图:选择此接口的优点很明显,双面可用,盲插完全不是问题

在规格方面,主机的尺寸类似于普通的汽车钥匙控制器,其长度为53.5mm,宽度为39.4mm,厚度为8.0mm。如图所示,长度大约与3个笔记本电脑键盘按键的大小相同。它很小,安装在汽车上。基本上不会占用太多空间。

ULTRA cc节气门控制器具有多种内置模式,包括自动模式,手动模式,运动模式,省油EC模式和原车NO模式。其中,运动模式分为P1运动模式,P2超级运动模式,P3竞赛模式,每种模式的范围为0-9,可以进行微调,以改变驾驶员在每种模式下的行为。需要油门传感器灵敏度。

接下来,让我们谈谈汽车装载后每种模式的感觉。

P1运动模式。在这种模式下,油门变得更加敏感,并且功率反馈显然具有更直接的感觉。踩下油门后,可以大大提高行驶速度。如果不是特别激烈的驾驶,那么正常的一天对于普通汽车来说,这种模式就足够了。

P2超级运动模式,由于它被称为超级运动,因此驾驶感觉不应模棱两可。使用后,笔者感觉到油门响应和P1模式更加敏感,轻按一下就具有清晰的感觉。背部感觉,特别是当红灯变为绿色时,感觉很好。作者认为,P2模式更适合于激烈的驾驶,但为了他人和您自己的安全,请不要在道路上拖动赛车。

顾名思义,P3竞赛模式是我们经常在某些性能赛车上看到的赛道模式,这种模式绝对可以使赛车的性能瞬间爆发,但是对于普通的家用杂货店购物车来说,它仍然可以节省一点。毕竟,这是为性能计算机保留的。

图:每种模式下的理论数据(来自官方网站)

除了运动模式之外,考虑到拥挤的城市道路,节油模式是许多驾驶员想要的,但不幸的是,并非每辆车都配备了ECO模式,因此ULTRA cc还增加了节油模式,并且锻炼模式相同,从0到9总共进行了十次调节。由于它是省油模式,因此必须对功率有影响。例如,如果踩大加速器,则功率必须缓慢升高。速度也很悠闲。对于在城市交通拥堵或驾驶相对平稳的驾驶员而言,这种模式毕竟是省油的。

此外,如果您不想在开车时启用ULTRA cc,也可以选择将其关闭,即原始汽车模式为NO。

首先,由于惯性思维,作者对ULTRA cc自动变速模式和手动变速模式的理解是,自动变速模式只能设置为自动变速模式,而手动变速模式只能设置为手动变速模式。

实际上,这里的手动和自动模式与作者所理解的不同。根据我的理解,在自动模式下,如果将ULTRA cc设置为手动模式,则加速效果会更强,但是相应的,变速箱在换档时会更加沮丧。而且,如果将自动变速箱模型设置为自动变速箱模式,ULTRA cc可以纠正变速箱的挫败感,并在车内倍感舒适。

我了解到,除了上述原因之外,还有自动和手动传输模式。实际上,避免自动变速箱模型频繁频繁降档更为重要,这样驾驶员才能在安装ULTRA cc节气门控制器之前遵循控制规则。降档控制;手动模式可以在手动模式下获得更大的加速效果。

对于普通的家用杂货店购物车,由于考虑了舒适性和价格等因素,在行驶过程中,动力所能提供给我们的东西可能无法满足我们内在的需求,但我们不想进行多种选择。汽车动力升级,对于这样的小伙伴,油门控制器的选择更为合适。多种模式不仅使汽车具有不同的游戏玩法,而且在一定程度上释放了人们对速度的渴望。静态时可以是静态的,移动时可以移动。为什么不!

图片/文字:一车之志汽车网

微博:@ 壹车志

一些图片和视频来自互联网,版权属于原创作品 此评估产品由Camus提供,谢谢

实际测量之后,存在一些非常实际的问题。

费用多少?

官方市场价格为2599元。

安装需要多长时间?

视车辆而定,大约需要10分钟。例如,今天安装的模型是马自达飞地。该车使用风琴式油门。拆卸和组装将花费更长的时间,不超过半小时。

卸下油门踏板,安装分离器,放回原处,然后进行简单调试。

可以安装所有汽车吗?

不可以,因为要改变电信号,所以需要电子节气门。无法安装电缆型节气门。

会不会有拆装痕迹?

在拆卸和组装过程中,不会对车辆造成任何伤害,也不会改变任何接线。只需添加另一个传感器作为加速器读取的借口。没有它可以完全还原。

有几种驾驶模式?

有智能模式,省油模式,原车模式,运动模式,运动模式+,赛车模式,共有六种模式。

如果仅是为了节省燃料,即使每100公里节省1升,您也需要行驶40,000多公里才能节省安装成本。如果这就像我自己的汽车环境,我需要行驶80,000公里以“退还我的钱”。因此,从燃油经济性的角度来看,“偿还”将花费很长时间。

实际上,这种电子加速器的优势在于它提供了多种模式选项。每个人都可以弥补这个选择,这基本上是豪华车所独有的,而且成本要比单独安装贵得多。这似乎更具成本效益。在实际使用中,节油,原始汽车和运动模式已经可以满足市区的所有需求。至于运动+模式和赛车模式,在城市地区将牺牲基本的乘坐舒适性和油耗,并且在道路上使用时有点烦躁,因此我将其留给那些可以在公路上行驶的车型使用。跟踪体验。

最后,让我谈谈是否值得拥有的问题。如果您行驶平稳且对油门响应没有要求,则无需安装。如果您喜欢以兼顾日常经济性的方式驾驶,但汽车又懒又无人陪伴,则此控制器可以发挥重要作用。

产品感谢:深圳市卡姆斯电子科技有限公司

电话:0755-26641539



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